Przesłaniem do napisania tej książki, było postanowienie udokumentowania dorobku twórczego działających w tym czasie w/w ośrodków konstrukcyjno - projektowych i możliwości produkcyjnych stoczni budujących tego typu statki i inne obiekty pływające, w celu upamiętnienia wdrażanego postępu technicznego i osiągnięć dokonujących się w budownictwie okrętowym.

Książka składa się z dwunastu rozdziałów, których autorami są w większości pracownicy naukowi Akademii Morskiej w Szczecinie a redaktorem Stanisław Gucma, rektor Uczelni.

Książka przeznaczona głównie dla kapitanów i oficerów nawigacyjnych, słuchaczy kursów doskonalenia kadr oficerskich na stopień kapitana żeglugi wielkiej oraz starszego oficera, może również z powodzeniem służyć studentom wydziałów nawigacyjnych naszych Akademii Morskich, interesującym się zagadnieniami inżynierii ruchu morskiego, czy bezpieczeństwem żeglugi.

Inżynieria ruchu morskiego. Autorem tej specjalistycznej książki jest prof. Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie Stanisław Gucma. Inżynieria ruchu morskiego jest dyscypliną zajmującą się ilościowym i jakościowym opisem ruchu statków na akwenach ograniczonych. Jest to nowa dyscyplina naukowa, która powstała w latach 70.

Opracowanie ma charakter poradnika kapitana, ilustrowanego przykładami i wynikami własnych przemyśleń Autora, jako rezultat permanentnie zdobywanej wiedzy i doświadczenia. Zaprezentowane zostały wybrane zagadnienia dotyczące eksploatacji statku handlowego. Zdając sobie sprawę z faktu, że z oczywistych względów nie wyczerpano w publikacji całości wiedzy jaką powinien opanować kapitan.

Książka zawiera niezbędne podstawowe informacje dla specjalistów zaangażowanych w rozwój, instalację i używanie układów sterowania i monitoringu na statkach i jednostkach offshore. Książka zawiera również informacje i wskazówki dla personelu zajmującego się układami sterowania i monitoringu na statkach, jednostkach offshore i na lądzie.

Ta bogato ilustrowana książka (ok.400 zdjęć) na 362 str. (formatu 250 x 300 mm) opisuje niezwykłą historię Polskich Linii Oceanicznych - przez kilkadziesiąt lat największego polskiego armatora i jednego z największych w Europie, który w najlepszym okresie swojego rozwoju, czyli w 1976 roku posiadał flotyllę 185 statków o nośności ponad miliona ton, zatrudniającego ok. 13000 pracowników z których 10,7 tys. stanowiły załogi tych statków.